1991 - ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΗ ΣΚΩΤΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ. ΚΑΚΟΣ ΚΑΙΡΟΣ, ΦΕΥΓΕΙ Ο ΘΑΝΑΣΗΣ, ΖΗΜΙΑ ΣΤΟ ΠΟΔΙ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ! by Ιωσήφ Παπαδόπουλος

Ο γιος μου έβγαλε τις προάλλες απ' το χρονοντούλαπο ένα βίντεο από εκείνο το αξέχαστο ταξίδι στη Σκωτία το καλοκαίρι του 1991 με το επτάμετρο φουσκωτό σκάφος της Olympic Hellas που διέθετε κινητήρα diesel έσω-έξω Volvo Penta 200 h.p. duo prop (με δύο προπέλες στον άξονα). Το βίντεο ήταν γραμμένο στις τεράστιες βιντεοκασέτες VHS , τραβηγμένο με μια camera Panasonic, με χωριστό video player, το οποίο έπρεπε να ψηφιοποιηθεί για να ανέβει στο YouTube! Αναγνωρίζω ότι η ποιότητα της εικόνας (τότε δεν υπήρχαν stabilizers στις βιντεοκάμερες) και ο ήχος δεν είναι στα καλύτερά τους. Ήταν όμως επόμενο η αρχική εικόνα και ο ήχος να υποστούν φθορά τόσο απ' τον χρόνο (35 χρόνια πέρασαν από τότε) όσο και απ' τη μετατροπή της ταινίας σε ψηφιακή μορφή. Θεώρησα πάντως πως, ακόμη και σ' αυτή την κατάσταση, αυτή η σειρά των βίντεο έπρεπε να αναρτηθεί στο κανάλι, έτσι για την ιστορία. Συνταξιδιώτες μου στο ταξίδι εκείνο ο Γιάννης Παραδεισιάδης, που εκτελούσε χρέη μηχανικού, ο Θανάσης Γλάρος, που εκτελούσε χρέη σεφ και φωτογράφου και ο οποίος έφυγε προσφάτως απ' τη ζωή, και ο δεκάχρονος γιος μου Γιάννης που κρατούσε το ημερολόγιο του ταξιδιού. Σήμερα ο Γιάννης είναι 45 ετών και απέκτησε προσφάτως τον δικό του... Ιωσήφ! Η διανυκτέρευση και η διατροφή μας γινόταν στο σκάφος, όπως ακριβώς έγινε και στο πρόσφατο ταξίδι με το Laser στην Ευρώπη. Μόνο που το 1991 ήμουν σε ηλικία 39 ετών και το σκάφος δεν ήταν 4,99 αλλά 7,40. Χορηγός επικοινωνίας ήταν το κανάλι του ΑΝΤ1, ενώ ο χορηγός που κάλυψε τα καύσιμα ήταν ο αείμνηστος πελάτης και φίλος μου Σπυροδημήτρης Δημουλάς. Το ταξίδι εκείνο διήρκεσε 57 συνολικώς ημέρες και σκοπός μας ήταν να λάβουμε μέρος στον διεθνή αγώνα με το όνομα "The Highlands and Islands R.I.B. Race", ήμασταν δε το μοναδικό πλήρωμα απ' την Ελλάδα που έφτασε μάλιστα στο σημείο της εκκίνησης (Inverness) εν πλω! Σ' αυτό το βίντεο ταξιδεύουμε κατά μήκος της ανατολικής ακτογραμμής της Μεγάλης Βρετανίας. Οι καιρικές συνθήκες είναι απίστευτες για καλοκαίρι! Κρύο, αέρας, χαλάζι! Οι μικροζημιές στο σκάφος πολλαπλασιάζονται, ενώ ο Θανάσης αποχωρεί στο Sunderland για την Ελλάδα αισθανόμενος ότι δεν μπορεί να συνεχίσει λόγω των πόνων που αισθάνεται στη μέση του. Φθάνουμε τελικώς στο Inverness όπου θα αρχίσει ο αγώνας τρεις ημέρες μετά. Εκμεταλλευόμαστε τον ελεύθερο χρόνο και ο τεχνικός της αντιπροσωπείας της Volvo ελέγχει το πόδι της μηχανής στις εγκαταστάσεις της Caley Marine. Η διαπίστωση είναι σοκαριστική και η αντιπροσωπεία της Volvo Penta στην Ελλάδα εκτίθεται ανεπανόρθωτα! Σε αντίθεση με όσα μου έλεγαν οι τεχνικοί της, ότι το πρόβλημα στον κώνο της ρεβέρσας οφειλόταν τάχα στην απότομη αλλαγή πρόσω-ανάποδα εκ μέρους μου, απεδείχθη ότι το συγκεκριμένο εξάρτημα ήταν παθητικό εκ γενετής, με αποτέλεσμα η Volvo Σουηδίας να στείλει ειδική οδηγία προς όλους τους αντιπροσώπους της να αλλάζουν το εξάρτημα αυτό χωρίς να χρεώνουν τον πελάτη με έξοδα ανέλκυσης, κόστος εξαρτήματος και εργατικά! Ζητώ την επιείκειά σας για τον ήχο ο οποίος σε κάποια σημεία είναι σχεδόν ανυπόφορος. Στην προσπάθειά μου όμως να ενισχύσω τον ήχο της ομιλίας μας ανέβηκαν αναγκαστικά και τα ντεσιμπέλ του περιβάλλοντος χώρου. Το βίντεο αυτό θα έχει και συνέχεια...
Ιωσήφ Παπαδόπουλος